開裂的緣由：剩余應(yīng)力。彎頭的剩余應(yīng)力未消弭，應(yīng)力除了由載荷發(fā)作的作業(yè)應(yīng)力外，更多的是來自制造進(jìn)程發(fā)作的剩余應(yīng)力。套管換熱器彎管在內(nèi)壓以及熱應(yīng)力、焊接剩余應(yīng)力等的效果下，會具有必定程度的拉應(yīng)力條件。

    腐蝕環(huán)境。在套管換熱器管道內(nèi)首要介質(zhì)為四氯化鈦液體，其間還含有氯化鐵、氯化鈉等氯化物。由于套管換熱器無吹掃、排放設(shè)備，在長期泊車進(jìn)程中構(gòu)成進(jìn)入空氣和水滴，招致管道內(nèi)匯合的四氯化鈦水解而阻塞管道。

    又因氯化物中含有必定的氯離子使材料的腐蝕才干降落，招致了腐蝕的加快。原料。套管換熱器管道材料為1Cr18Ni9Ti,在氯離子環(huán)境中很簡單發(fā)作應(yīng)力腐蝕，且普通呈穿晶開裂。操控措施為：選用耐應(yīng)力腐蝕材料。